“3·21”东航飞行事故搜寻工作在25日进入第五天。现场处置、救援搜寻、事故调查、后勤保障……一系列工作持续推进，搜救最新情况都有哪些？而对于旅客家属的援助又在以怎样的方式进行？共同关注：“3·21”东航飞行事故，搜救进入第五天！

核心区内有哪些变化？

总台记者 廖汨：核心区的搜救工作是从早上9时左右开始的，人员方面依然是以来自广西武警、广西消防，还有当地的民兵为主。跟前几天相比，25日现场最大的不同就是大型挖掘机进场了。在前几天的搜救工作当中，一直都是靠人工用铲子、锄头一点一点挖掘。另外的一个不同是，25日进入现场的所有人员都换上了防护服。因为25日是事发后的第五天，前几天都在下雨，25日天气放晴，气温升高，温差特别大，出于防疫需求，也是为了大家的安全着想，指挥部规定进入现场的搜救人员包括媒体记者，都要换上防护服。另外，雨后高温也给现场搜救带来了一定困难，虽然大家是分批进行搜救，但长时间的身着防护服，还是有一些搜救人员出现了中暑的现象，有的搜救队员是在其他队员的搀扶下才能下山。

25日发现的橙色碎片不是第二个黑匣子

总台记者 廖汨：25日上午，调查组和搜救人员在搜寻现场发现了橙色碎片，但是经现场专家判断，这还不是黑匣子上面的部分，至于是什么部分，还需要拿回去做进一步分析判断才能最终确定。之前第一部黑匣子被发现，也是在核心区域的位置，所以这两天也加大了对核心区的搜索力度，包括25日大型机械也进场了。现在除了核心区，还会以整个撞击点为中心，不断扩大搜索范围，开展拉网式、地毯式搜索，也是为了搜集到更多有用的证据，为整个事故调查提供依据。

大型机械已经进入核心区，那运送设备和物资的车辆呢？

总台记者 廖汨：这次事故的核心现场处于三面环山的山坳之中，在事故发生之前大型车辆其实就很难进入，原本只有一条小路可以通往现场。而25日大型机械能够进场，也是依靠挖掘机在原有山坡，包括山坡沿着山脚的部分，一点一点开出来的。再加上这几天一直下雨，整个山地变得特别泥泞，连一块比较宽敞的平地都没有，所以其他设备物资车辆目前进入现场仍然非常困难，要运送物资设备，很多时候都是要完全依靠人力肩挑背扛。现在事发地所在的梧州莫埌村村民，还有附近很多乡镇的村民都自愿加入到帮运物资的过程中，大家还利用自家的摩托车组成了一个摩托车队，实行24小时轮班制，轮流用摩托车来运送物资和人员往返于整个救援现场和其他的地方。

旅客家属援助工作在怎样进行？

从事故当天开通应急援助热线，到设置援助点，再到成立专项工作小组，组建专家团队等等，一系列的工作在怎样推进？东航回应是否公布旅客名单背后都有哪些考虑？尤其是涉及心理层面的援助，又有哪些进展？点击视频，一起了解更多。

对于乘客家属的心理援助工作在怎样进行？

“3·21”东航飞行事故心理救援专家组的组长 尹平：目前是集中了以广西壮族自治区为主的心理专家，加上国家层面派出的两个专家，一共94人。根据大概24个安置酒店的数量，每个酒店派出一个心理救援小队，为每个家庭提供一对一全程提供心理援助服务。25日上午，专家组专门去到安置酒店，去看看那里有什么问题，遇到什么困难，如果有特殊的困难，帮助他们一起来面对和解决。